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Teil 5

 

Nur bei seinem Flaggschiff konnte Zetsche durchatmen: Rang 1 für die S-Klasse. Auf den Plätzen: Audi A8 und 7er-BMW. Gleichwohl in Summe: Ein unhaltbarer Zustand. Kaum im Amt, teilte Zetsche vor gut zwei Jahren mit, was ihm nicht passt: Mercedes-Benz fehle „Profil“, die Marke sei nicht mehr Maßstab für automobile "Extraklasse" – und genau das müsse sich wieder ändern: "Der Stern hat Kratzer" ­bilanzierte er selbstkritisch. Tugenden wie Zuverlässigkeit, Qualität und Service, die unter die Räder gekommen waren, sind für ihn "reine Pflicht". Die "Kür" verlange mehr: Exzellentes Design, Wertanmutung, Emotionen, vor allem aber "Wertschätzung gegenüber dem Kunden".

 

 

Doch eine Korrektur braucht Zeit. Und auf den Absatz wirkt sich die Imagedelle bislang kaum aus: Die Modelloffensive, die 2005 begann, läuft weiter auf vollen Touren. Im kommenden Jahr sollen Mercedes-Benz und der Kleinwagen Smart erstmals mehr als 1,5 Millionen Stück verkaufen.

 

Die C-Klasse startete im vergangenen Frühjahr als Limousine, jetzt folgen Schlag auf Schlag der Kombi, ein CLK-Coupé, ein CLK-Cabrio und der Offroader GLK. Er tritt als kleiner Bruder der M-Klasse auf und rollt im Herbst auf die Straße. Das Jahr 2009 steht ganz im Zeichen der E-Klasse. Mit hohen Deckungsbeiträgen und Stückzahlen bringt sie nach wie vor den meisten Profit.

 

Für 2010 plant Zetsche ein Highlight: Eine S-Klasse mit Hybridantrieb, die aus vier Zylindern 224 PS holt, 240 Stundenkilometer schnell ist und auf 100 Kilometer 5,4 Liter Diesel verbraucht. Der C02-Ausstoß kann sich sehen lassen: 142 Gramm je Kilometer. Früher erfanden die Mercedes-Ingenieure jede Schraube neu. Jetzt gilt: A- und B-Klasse, C- und E-Klassse sowie M-, R-, GL- und G-Klasse sind technisch eng verzahnt. Module wie Schiebedächer, Vorderachsen, Sitze, Kombi­instrumente, Motoren oder Abgasturbolader kommen in mehreren Fahrzeugtypen zum Einsatz – egal, welcher Klasse sie angehören.

 

Durch den Einsatz von Gleichteilen hat Mercedes-Benz seit 2005 mehr als 1,5 Milliarden Euro gespart. Mit den Modellen, die bis 2010 auf den Markt kommen, verdoppelt sich die Summe auf fast vier Milliarden Euro. Das gleiche Spiel läuft bei den Lkw. Die "Heavy Duty Engine Platform" besteht zu 90 Prozent aus Gleichteilen und ersetzt vier Motorenfamilien. In Kürze entscheidet der Vorstand, wo ein neues Werk für die A- und B-Klasse entsteht. Bislang rollt sie nur in Rastatt vom Band.

 

Doch der Wachstumskurs geht ohne mehr Kompaktwagen nicht auf. Die neue Generation, die spätestens 2012 Premiere feiert, wird deshalb auch in Polen gebaut. Prognostizierte Stückzahl: Insgesamt mehr als 400.000 Einheiten pro Jahr. Die A-Klasse kommt nur noch als Zweitürer, die B-Klasse als Viertürer, SUV und Van.

Als Zetsche sich Ende Januar von der Altherrenrunde verabschiedete, versprach er, "sein Bestes" zu geben und Daimler stärker zu machen: "Schließlich ist 2008 ein Schaltjahr – das heißt, wir haben 24 Stunden mehr Zeit, unsere Ziele zu erreichen". Das sind gute Nachrichten für friedliche Aktionäre. Und schlechte für Investoren, die überlegen, ihm ins Lenkrad zu greifen.

 

 

US-Absatz von Mercedes-Benz sinkt im März um 3,7 Prozent DPA

Montvale (dpa) - Die Daimler-Kernmarke Mercedes-Benz hat ihren Aufwärtstrend in den USA im März beendet. Mit knapp 21 000 Neuwagen seien 3,7 Prozent weniger verkauft worden als ein Jahr zuvor, teilte der Hersteller in Montvale im US-Bundesstaat New Jersey mit. In den Monaten zuvor hatte Mercedes-Benz noch deutlich zugelegt. Im ersten Quartal lag der Absatz damit noch insgesamt drei Prozent im Plus.

 

Quelle:

http://de.news.yahoo.com/dpa2/20080401/tbs-us-absatz-von-mercedes-benz-sinkt-im-103c5c9.html

 

Daimler Downgrade - Morgan Stanley

New York (aktiencheck.de AG) - Adam Jonas, Analyst von Morgan Stanley, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) von "overweight" auf "underweight" zurück.



Infolge der Senkung der Gewinnerwartungen werde das Kursziel von 74 auf 63 EUR nach unten revidiert. Die EBIT-Schätzungen seien wegen erwarteter höherer Kaufanreize in den USA, des schwachen USD und des sich verschlechternden Produktmixes um 6% für 2008, 7% für 2009 und 11% für 2010 reduziert worden. Es bestehe das Risiko weiterer Gewinneinbußen vor allem im Hinblick auf Märkte außerhalb der prosperierenden Schwellenländer.

Die Kapitalausschüttungsstrategie trage zum Finanzrisiko bei, welches den Nutzen einer Bilanzoptimierung angesichts der jüngsten Volatilität an den globalen Märkten überwiege. Eine technische Unterstützung für den Aktienkurs sehe man im fortgesetzten aggressiven Aktienrückkauf. Derzeit werde ein Investment in Volvo bevorzugt.

Auf Basis der aktuellen Währungsverhältnisse dürfte es für Daimler wie auch alle anderen deutschen Autohersteller schwierig werden, in den USA einen Gewinn zu erwirtschaften. Das US-Geschäft von Daimler dürfte bis 2010 in den roten Zahlen hängen.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Morgan Stanley die Aktie von Daimler nunmehr mit dem Votum "underweight". (Analyse vom 02.04.08)

(02.04.2008/ac/a/d)2008-04-02 17:12:57

 

Daimler rutscht nach US-Absatzzahlen ab

 

Die Aktien des Autobauers Daimler haben am Mittwoch mit einem Abschlag von 2,5 Prozent auf 53,97 Euro die rote Laterne im Dax gehalten. Händler führten dies auf schwache US-Verkaufszahlen für März zurück. Der Mercedes-Benz-Absatz sank um 3,7 Prozent auf 20.808 Fahrzeuge. „Mit so einem schlechten Absatz hatte der Markt nicht gerechnet“, sagte ein Händler. Während der Verkauf der großvolumigen S- und E-Klasse einbrach, setzte Mercedes mehr Fahrzeuge der kleineren C-Klasse ab. Börsianern zufolge sind die Margen bei den kleineren Fahrzeugen aber niedriger. Sie verwiesen zudem auf eine Herabstufung durch Morgan Stanley. Die Analysten der US-Investmentbank hatten die Daimler-Aktie auf „Underweight“ von „Overweight“ herabgesetzt und ihr Kursziel auf 63 von 74 Euro reduziert. Dagegen konnten die Aktien des Konkurrenten BMW rund ein Prozent zulegen. Die Münchener hatten ihren US-Absatz im März unbereinigt steigern können.

 

Zetsche plant Befreiungsschlag bei Kleinwagen Fahrplan aus der Kostenfalle: Die Pläne bei Daimler, das Kleinwagensegment profitabel zu machen, sind nach SPIEGEL-ONLINE-Informationen weiter gediehen als bekannt. Die Technik für die neue A- und B-Klasse soll auch zu anderen Konzernmodellen passen - und Konzernchef Dieter Zetsche hat noch mehr vor.


http://www.spiegel.de/wirtschaft/0%2C1518%2C544856%2C00.html

 

Daimler weitet Standortsuche in Osteuropa aus

Düsseldorf (BoerseGo.de) - Der Autohersteller Daimler hat die Standortsuche für die geplante neue Fabrik der Nobelmarke Mercedes-Benz in Osteuropa ausgeweitet. Außer Rumänien und Polen seien inzwischen auch noch andere Länder Osteuropas in die Standortprüfung für das geplante Mercedes-Werk aufgenommen worden, berichtet das "Handelsblatt" unter Berufung auf Unternehmenskreise. Damit dürfte sich das Rennen um das erste Werk von Daimler in Osteuropa länger hinziehen als erwartet. Eine endgültige Entscheidung soll aber noch im zweiten Quartal 2008 fallen.


(© BörseGo AG 2008 - http://www.boerse-go.de, Autor: Gansneder Thomas, Redakteur)

 

Credit Suisse senkt Kursziel von Daimler

Die Analysten der Credit Suisse stufen die Daimler- (News/Aktienkurs) Aktien weiterhin mit "Outperform" ein.
Das Kursziel wurde von 90 Euro auf 80 Euro gesenkt.

 

Daimler: Mercedes-Benz verbucht Absatzplus
Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Die zum Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) gehörende Sparte Mercedes-Benz Cars konnte im März einen Absatzanstieg vorweisen.

Wie aus einer am Freitag veröffentlichten Pressemitteilung hervorgeht, wurden im Berichtsmonat insgesamt 131.500 Modelle der Marken Mercedes-Benz, AMG, smart und Maybach abgesetzt. Dies entspricht gegenüber dem Vorjahreswert von 127.000 Modellen einem Anstieg von 3,5 Prozent. Bei den Pkw der Marke Mercedes-Benz wurde im Berichtsmonat ein Absatzrückgang um 2,9 Prozent auf 119.400 Modelle ausgewiesen, während man beim smart ein Absatzplus von 193,7 Prozent auf 12.100 Fahrzeuge vorzuweisen hatte.

Im ersten Quartal verzeichnete Mercedes-Benz Cars einen Absatzanstieg von 286.800 Modellen im Vorjahreszeitraum auf 318.700 Pkw, was einem Plus von 11,1 Prozent entspricht.

Die Aktie von Daimler verliert aktuell 1,32 Prozent auf 52,88 Euro.

 

Mercedes verkauft in Asien und USA mehr Autos

Leipzig (Reuters) - Der Autohersteller Daimlerhat dank Zuwächsen in den USA und Asien im März 3,5 Prozent mehr Pkw der Markengruppe Mercedes-Benz Cars verkauft als ein Jahr zuvor.

Dadurch wurde ein Absatzrückgang um 14 Prozent in Deutschland mehr als wettgemacht. Vor allem das vor einem Jahr auf dem Markt gebrachte Mercedes-Mittelklassemodell der C-Klasse kam bei den Kunden gut an. Die Verkaufszahlen der Limousine und des im Dezember eingeführten neuen Kombi seien um 88 Prozent auf 38.700 Einheiten gestiegen, teilte Daimler am Freitag in Stuttgart mit.

 

Weltweit verkaufte der Konzern im vergangenen Monat 131.500 Mercedes, Smart-Stadtflitzer und Maybach-Luxuslimousinen. Seit Jahresbeginn kletterte der Absatz um elf Prozent auf 318.700 Autos, so viele wie nie zuvor.

 

Von der Marke mit dem Stern schlug Daimler von Januar bis März 289.700 Wagen los, sechs Prozent mehr und ein Rekord. Im März allein verringerten sich die Auslieferungen allerdings um drei Prozent. Bereinigt um die wegen des frühen Osterfestes geringere Zahl von Arbeitstagen habe Mercedes-Benz aber ein Absatzplus von 13 Prozent verzeichnet, teilte Daimler mit.

 

Vom Kleinwagen Smart verkaufte Daimler im März mit 12.100 mehr als dreimal so viele Fahrzeuge wie im Vorjahresmonat. Seit Mitte Januar ist der zweisitzige Stadtflitzer Smart ForTwo auch in den Metropolen der USA erhältlich.

 

In Deutschland brach der Absatz von Mercedes-Benz im März um fast ein Fünftel ein. Als Grund führte eine Sprecherin an, dass der Monat drei Arbeitstage weniger gehabt habe als vor einem Jahr. Die Pkw-Nachfrage insgesamt war deswegen im vergangenen Monat um 14,4 Prozent gesunken.

 

Die Hersteller erhoffen sich von der Leipziger Automesse AMI ein Absatzplus für April. Mercedes präsentiert dort die überarbeiteten Modelle der A- und B-Klasse.

 

Daimler AG: outperformer

 

Aufgrund der sich verschlechternden wirtschaftlichen Lage bei der Sparte Financial Services, der zunehmend ungünstigen Wechselkurseffekte sowie weiter steigenden Rohstoffpreisen haben die Analysten der Credit Suisse ihr Kursziel für die Aktie der Daimler AG von 90 Euro auf nun 80 Euro gesenkt. Der Automobilkonzern ist aber trotzdem gut positioniert, um selbst in schwierigen Endmärkten hohe Gewinne und Cash Flows einzufahren. Zudem heben die Experten das laufende Aktienrückkaufprogramm positiv hervor. Insgesamt zeigen sie sich daher unverändert optimistisch für Daimler gestimmt und stufen die Aktie erneut mit "outperformer" ein.