Toyota: Jahresprognose erhöht
[11:30, 07.11.07]

Von Alois Lehner

Der zuletzt in die Kritik geratene japanische Autobauer Toyota stimmte die Anleger mit dem heute gemeldeten Zahlenwerk wieder versöhnlicher. So stiegen die Erlöse im ersten Halbjahr 07/08 um 13,4 Prozent auf 13,01 Billionen Yen. Das operative Ergebnis legte um 16,3 Prozent auf 1,27 Billionen Yen und der Nettogewinn um 21,3 Prozent auf 942 Milliarden Yen zu.

Gleichzeitig hob der Konzern für das bis Ende März 2008 laufende Geschäftsjahr seine Gewinnprognose an. Der Konzern aus Aichi rechnet nun mit einem operativen Gewinn von 2,30 (Vorjahr: 2,24) Billionen Yen und einem Nettogewinn von 1,70 (Vorjahr: 1,64) Billionen Yen.

Für Toyota ist dieses Jahr kein leichtes. Denn in den USA mussten die einst so erfolgsverwöhnten Japaner in den vergangenen Monaten sinkende Verkaufszahlen melden. Und auch auf dem Heimatmarkt Japan verzeichnete Toyota zuletzt Absatzeinbrüche. Diese rückläufigen Verkaufszahlen wiegen schwer. Denn Nordamerika und Japan sind die mit Abstand wichtigsten Märkte der Japaner. Immerhin gab es zuletzt in den Emerging Markets starke Zuwächse. Vor allem in China und Russland verkaufen sich Toyota-Modelle gut.

Für den langfristigen Investor ergibt sich dennoch gerade jetzt eine gute Einstiegschance. Denn der Titel wurde in den vergangenen Monaten über Gebühr abgestraft. Mit einem 2008er-KGV von 10,7 weist er gegenüber der Konkurrenz einen deutlichen Bewertungsabschlag auf. Diese sind laut I/B/E/S/-Prognose mit dem 13fachen der 2008er-Gewinne bewertet.

Dabei hat Toyota in den vergangenen Monaten erfolgreich neue Modelle lanciert. So sorgten das Kleinwagenmodell Yaris sowie der leichte Geländewagen RAV4 für Verkaufserfolge. In Europa sollte vor allem der Corolla-Nachfolger Auris den Absatz ankurbeln. Und in China dürfte der Camry, der in den USA schon erfolgreich lief, einen weiteren Schub geben.

Darüber hinaus ist der Autobauer auch ein klassischer Profiteur des schwachen Yen. Rund 70 Prozent der Erlöse werden außerhalb Japans erzielt, knapp 52 Prozent der Fahrzeuge werden aber in Japan hergestellt. Und mit einer operativen Marge von 9,8 Prozent liegt Toyota im Vergleich mit anderen Massenherstellern immer noch in der Spitzenklasse. Trotz der noch ein wenig holprigen Wegstrecke, die sich wegen der derzeit noch schwierigen Märkte USA und Japan ergeben, sollte sich also ein Engagement auszahlen.

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http://www.boerse-online.de/aktien/deutschland_eur...

 

Zeitung: Toyota rechnet 2008 mit steigender Produktion

Sonntag, 16. Dezember 2007, 11:17 Uhr var storyKeywords = "JAPAN FIRMEN TOYOTA"; var RTR_ArticleTitle = "Zeitung: Toyota rechnet 2008 mit steigender Produktion"; var RTR_ArticleBlurb = "Tokio (Reuters) - Der japanische Autokonzern Toyota rechnet einem Zeitungsbericht zufolge damit, 2008 weltweit etwa 9,9 Millionen Fahrzeuge zu produzieren - ungefähr 500.000 mehr als in diesem Jahr. Das erwartete Wachstum werde unter anderem..."; var showComments = false; Diesen Artikel drucken... [-...] Text... [+...]

Tokio (Reuters) - Der japanische Autokonzern Toyota rechnet einem Zeitungsbericht zufolge damit, 2008 weltweit etwa 9,9 Millionen Fahrzeuge zu produzieren - ungefähr 500.000 mehr als in diesem Jahr.

Das erwartete Wachstum werde unter anderem auf anhaltend robuste Absätze in China und den Golfstaaten zurückgehen, meldete die Wirtschaftszeitung "Nikkei" am Sonntag. Bei Toyota war zunächst niemand für eine Stellungnahme erreichbar. Der Konzern wird dieses Jahr voraussichtlich den US-Konkurrenten General Motors als größten Autohersteller der Welt ablösen.

http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEHA...

 

Was ist eigentlich aus dieser Geschichte geworden?

Toyota erwägt Allianz mit General Motors
Sonntag 16. Juli 2006, 10:31 Uhr

Chicago/Detroit (AFP) - Der japanische Autogigant Toyota erwägt Medienberichten zufolge eine Allianz mit seinem US-Rivalen General Motors (GM). Toyota könnte dem wirtschaftlich angeschlagenen Autobauer eine Zusammenarbeit vorschlagen, um dessen Zusammengehen mit Renault-Nissan zu verhindern, berichtete das Wirtschaftsblatt "Business Week" unter Berufung auf Kenner des japanischen Autoherstellers. Toyota habe kein Interesse am Entstehen einer Allianz von GM, Renault und Nissan, hieß es in dem Bericht.

Ein Treffen der Chefs von GM und Renault-Nissan, Rick Wagoner und Carlos Ghosn, war am Freitagabend in Detroit positiv verlaufen. Die Unternehmensführer vereinbarten nach eigenen Angaben eine Fortsetzung der Gespräche über eine Fusion. Beide Konzerne sollen demnach gemeinsam in einem vertraulichen Verfahren potenzielle Vorteile und die Machbarkeit einer Allianz untersuchen. Diese Prüfung wird voraussichtlich 90 Tage dauern. Anschließend werden die Unternehmen darüber entscheiden, ob ein Zusammenschluss in Frage kommt.

Die Dreier-Allianz war von GM-Großaktionär Kirk Kerkorian angeregt worden. Angeblich prüfen die Partner Renault und Nissan, die untereinander auch über Kapitalbeteiligungen verflochten sind, jeweils zehn Prozent an Branchenführer GM zu übernehmen.

 

Frankfurt - Der Autokonzern Toyota kämpft mit Schwierigkeiten auf dem deutschen Markt.

Toyota drohen rote Zahlen in Deutschland

Die Toyota Deutschland GmbH werde im laufenden Geschäftsjahr 2007/08 (31. März) erhebliche Gewinneinbussen hinnehmen müssen und den Jahresüberschuss von zuletzt 21 Millionen Euro klar verfehlen. "Wir sind froh, wenn die Zahl schwarz wird", sagt Geschäftsführer Markus Schrick der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (Montag).

14.000 Autos weniger verkaufen
Insgesamt werde Toyota in Deutschland rund 14.000 Autos weniger verkaufen als im Jahr zuvor. Auch das neue Kompaktmodell Auris werde das Absatzziel von 22.000 Wagen um voraussichtlich 2.000 Einheiten verfehlen, sagte Schrick. Toyota erlebe im schrumpfenden deutschen Automarkt "nur" das, was den meisten Herstellern widerfährt: Mit der Erhöhung der Mehrwertsteuer sinken seit Jahresbeginn die Zahlen bei den Neuzulassungen erheblich.

Toyota weiterhin auf Wachstumskurs
Schrick sieht Toyota weiterhin auf Wachstumskurs, weil der Marktanteil klettere. Derzeit liege dieser bei 4,3 Prozent. Es sollen auch weitere Mittel in das Markenimage gesteckt werden. "Die strategischen Investitionen haben wir kaum angetastet, lediglich die Werbung leicht zurückgenommen", sagt er.

 

26.12.2007 14:25

Toyota will 2008 Absatz um 5% steigern

DJ Toyota will 2008 Absatz um 5% steigern

NAGOYA (Dow Jones)--Die Toyota Motor Corp (News......) hat sich das Ziel gesetzt, im kommenden Jahr 9,85 Automobile zu verkaufen. Das wäre ein Wachstum von 5% im Vergleich zum auslaufenden Jahr, teilte der japanische Fahrzeughersteller am Dienstag mit. Toyota würde bei Erreichen des Ziels den 30 Jahre alten Absatzrekord des Wettbewerbers General Motors Corp (GM) übertreffen, den dieser mit 9,55 Mio verkauften Automobilen seit dem Jahr 1978 hält.

Im laufenden Jahr dürfte Toyota 9,36 Mio Fahrzeuge verkaufen. Das wäre ein Wachstum von 6% und dürfte wahrscheinlich reichen, GM erstmals als größten Autohersteller weltweit abzulösen. In den ersten neun Monaten 2007 hatte GM beim Absatz noch leicht vorne gelegen.

Webseiten: http://www.toyota.co.jp......

-Von Yoshio Takahashi, Dow Jones Newswires, ++49 (0) 69 297 25 108,
unternehmen.de@dowjones.com......
DJG/DJN/jhe

(END) Dow Jones Newswires

December 26, 2007 07:22 ET (12:22 GMT)

Copyright (c) 2007 Dow Jones&Company, Inc.

 

Toyota will Süd Koreanischen Markt erobern

Wie der japanische Autobauer Toyota bekanntgab, will er ab dem nächsten Jahr auch in Süd Korea seine Mittelklassewagen anbieten. Toyota will so am Wettbewerb im größten Wachtumsmarkt für Importautomobilie teilhaben.
Bisher dominieren die einheimischen Marken Hyundai und Kia Motors mit einem Absatz von rund 1.3 Millionen Fahrzeugen den Markt in Süd Korea. Auch der Konkurrent Nissan Motors bereitet einen Verkaufsstart noch in diesen Jahr vor. Er möchte drei seiner Mittelklasseautomoblie in Süd Korea anbieten.
Schätzungen zufolge liegt hier das Wachtumspotenzial für Import-Automobilen bei 12 Prozent, bis auf einen Absatz von 45500 Einheiten.

 

Toyota guckt bei Smart ab

Klein und sauber: Der neue IQ

Auf dem Toyota-Stand beim Genfer Autosalon ist derzeit das kleinste Fahrzeug der größte Star: der Kleinstwagen IQ, dessen Serienversion gestern präsentiert wurde. Ein erster Blick auf die Kommunikation zeigt: Die Japaner haben sich vor allem vom Konkurrenten Smart inspirieren lassen.

Klein, emissionsarm und vor allem ideal für die Stadt geeignet - diese Positionierung des Winzlings aus dem Daimler-Konzern hat Toyota nun auch seinem kleinsten Modell verpasst. 2009 wird der IQ auf den Markt kommen, 100.000 Stück sollen im ersten Jahr verkauft werden.

Sein "new urban car" feiert der japanische Autobauer auch auf einer Pre-Launch-Website, die vor allem junge Zielgruppen ins Visier nimmt. Sorgfältig stellt der Hersteller dabei seine eigene Marke, die eher bei älteren Käufern populär ist, in den Hintergrund - und setzt ganz auf das kubusförmige IQ-Logo.




Wohl nicht zuletzt um dem PR-Getöse durch die Toyota-Premiere etwas entgegenzusetzen, hat Smart im Internet eine Gegenoffensive ins Leben gerufen: Vor wenigen Wochen startete die Daimler-Marke eine Viralkampagne rund um den fiktionalen Autohersteller Cin King Motors - zunächst ohne sich als Absender zu outen. Mittlerweile hat Smart allerdings zugegeben, hinter dem Unternehmen stecken, das abgedrehte Phantasiewagen wie das Tretauto Naked Wonder offeriert. Der Claim der Aktion, die von BBDO in Düsseldorf stammt, hätte übrigens auch den IQ-Marketern einfallen können: "Perfect cars for the city".

 

Toyota fährt Rekordgewinn ein

Hohe Rohstoffpreise und der teure Yen machen dem japanischen Autobauer allerdings zu schaffen

Tokio - Hohe Rohstoffpreise und der teure Yen machen Toyota zu schaffen: Der japanische Autobauer rechnet trotz eines Rekordgewinns im abgelaufenen Geschäftsjahr mit einem drastischen Gewinneinbruch in diesem Jahr. Der Nettogewinn werde voraussichtlich bis zum Ende des Geschäftsjahrs im März 2009 um 27,2 Prozent auf 1,25 Bill. Yen (7,69 Mrd. Euro) zurückgehen, teilte der japanische Branchenprimus am Donnerstag in Tokio mit. Der Umsatz werde voraussichtlich gleichzeitig um 4,9 Prozent auf 25 Bill. Yen fallen. "Wir sehen uns in einem sehr schwierigen Geschäftsumfeld", erklärte Konzernchef Katsuaki Watanabe.

IBM Express Advantage für den Mittelstandbezahlte EinschaltungenFür das abgelaufene Geschäftsjahr 2007/2008 meldete Toyota allerdings Rekordzahlen. Der japanische Konzern, der sich mit dem US-Konkurrenten General Motors (GM) ein Rennen um die Spitzenposition als weltgrößter Autobauer liefert, verdiente demnach mit 1,72 Bill. Yen unter dem Strich viereinhalb Prozent mehr als im Vorjahr. Einen weiteren historischen Spitzenwerte verzeichnete der Autobauer beim Umsatz, der um 9,8 Prozent auf 26,29 Bill. Yen stieg. Als Grund für die positive Entwicklung nannte Toyota den boomenden Absatz in Schwellenländern wie Brasilien, Indien und China.

Mehr Autos produziert als GM

Toyota hatte 2007 erstmals mehr Autos produziert als GM. Gemessen an den Verkaufszahlen verdrängte das japanische Unternehmen den US-Autobauer aus Detroit dann im ersten Quartal 2008 von der Spitzenposition. GM hat seit 76 Jahren Rang eins inne und gab sich überzeugt, den Titel aufs Jahr gesehen auch diesmal halten zu können.

 

Zu schaffen macht Toyota dem Auto-Analyst Koji Endo von Credit Suisse zufolge allerdings der US-Automarkt, auf dem Toyota sehr gefragt ist, da dieser sich abschwäche. Zugleich gingen die Rohstoffpreise etwa für Stahl, Edelmetalle und Plastik nach oben, erläuterte Endo. Das sei für Toyota im laufenden Jahr sehr folgenreich.

 

PRESSESTIMME BÖRSEN-ZEITUNG / Toyota

DJ PRESSESTIMME BÖRSEN-ZEITUNG / Toyota

Toyota muss sich anpassen,


Toyotas (News) Rekordfahrt ist zu Ende. Nach dem achten Umsatzhoch, dem siebten
Höchststand beim operativen Gewinn und dem sechsten Rekordüberschuss in
Folge hat der Konzern für das aktuelle Geschäftsjahr einen Ergebnisrückgang
vorausgesagt. Hoffnungen, dass der Autobauer, der sich gemessen am
weltweiten Absatz mit General Motors ein Wettrennen liefert, eine
freundlichere Prognose abgeben würde als die japanische Konkurrenz, haben
sich nicht erfüllt. Um mehr als ein Viertel wird der Überschuss im
Zwölfmonatszeitraum voraussichtlich schrumpfen, in den sechs Monaten bis
Ende September sogar um mehr als ein Drittel.

Der pessimistische Ausblick hat die Analysten überrascht. Unerwartet kam für
viele Beobachter auch, dass Toyota im zurückliegenden Geschäftsjahr erstmals
seit langem die eigene Prognose verfehlte. Die weltweit steigenden
Rohstoffpreise, die schwächelnde US-Konjunktur und nicht zuletzt die
ungünstigeren Wechselkursverhältnisse haben alle Annahmen des
Toyota-Managements über den Haufen geworfen. Und ein Ende der ungünstigen
Bedingungen ist kurzfristig nicht in Sicht. Versprechen konnte Konzernchef
Katsuaki Watanabe den Investoren deshalb lediglich, das aktuelle Jahr zu
nutzen, um Toyota dem geänderten Marktumfeld anzupassen. Das mag nach müden
Ausflüchten klingen. Doch genau solche Anpassungen sind es, die der schnell
gewachsene Autobauer nötig hat, wenn er nicht bald unter den gleichen
Krankheiten leiden will wie die großen und wenig beweglichen
US-Konkurrenten.

Sowohl in den USA als auch in Europa hat Toyota Modelle im Angebot, die an
der Kundennachfrage vorbeigehen; die als umweltfreundlich gefeierten
Hybrid-Fahrzeuge sind für die breite Masse noch immer zu teuer; und in
Regionen mit wachsender Nachfrage wie etwa im Mittleren Osten kann Toyota
nur mit Exporten aus Japan den Bedarf decken. Die Aufgabenliste ist lang,
ein Jahr dürfte für ihre Bewältigung kaum ausreichen. Toyota muss beweisen,
dass die Gruppe auch bei einem Absatz von über 9 Millionen Fahrzeugen im
Geschäftsjahr die gleiche Flexibilität und Qualität an den Tag legen kann
wie noch vor einigen Jahren, als der Autohersteller einige Millionen Autos
weniger verkaufte und verglichen mit der aktuellen Bewertung von umgerechnet
120 Mrd. Euro an der Börse ein Fliegengewicht war.

 

Gibt es im Moment eigentlich auch nur eine Branche die nicht mit den hohen Rohstoffpreisen zu kämpfen hat.

Es kann doch nicht sein, das fast alle nur noch pesimistisch in die Zukunft blicken.