Den Wert hab ich gerade auf nem anderen Board entdeckt und mich würd mal interessieren ob von euch jemand schon dabei ist und das Potenzial einschätzt. Ich hab mir mal ne kleine Posi ins Depot gelegt, werd aber erstmal kurzfristig dabeibleiben. 

 

 

http://www.iqpower.com/index.php?pid=1

 

Die zuverlässige Versorgung moderner Automobile mit ausreichend elektrischer Energie ist Voraussetzung für ungehinderte Mobilität und Fahrzeugsicherheit. Elektrischer Energie kommt somit eine völlig neue Bedeutung zu:  Sie wird zur unverzichtbaren Funktion.

Unsere Stärke ist die ausfallsichere Versorgung moderner Fahrzeuge und Verkehrsmittel mit elektrischer Energie: zuverlässig, jederzeit und in jeder Situation. Wir sind die Pioniere auf den Gebieten „Elektrisches Energiemanagement" sowie „Safe Energy" im Automobil. Zahlreiche Patente schützen unsere Leistungen.

Wir entwickelten unter anderem die ersten intelligenten Autobatterien der Welt. Eine wirkliche Innovation. Unsere Technologie bedeutet einen Paradigmenwechsel bei Energiespeichern – und für die Automobilindustrie einen Quantensprung bei der zuverlässigen Versorgung ihrer Automobile mit elektrischer Energie.

Unser Angebot umfasst sowohl Hard- und Softwareprodukte wie auch Engineering-Dienstleistungen und Knowhow. Technologie-Lizenzen ergänzen unser Gesamtportfolio.           

 

hier gibt es noch einige infos und alle news im überblick:

http://www.entrystandardnews.com/index.php?article_id=24

 

Super, danke.

 

DGAP-News: iQ Power AG: Dauertest: Große Autos fahren auch mit kleinen Batterien über viele Jahre zuverlässig

iQ Power AG / Sonstiges

28.06.2007

 

- Kleinere Batterien mit weniger Nennleistung (Ah) beweisen höchste Zuverlässigkeit im fünf-jährigen Langzeittest

- Downsizing beim Batteriegewicht spart Fahrzeugmasse

 

München - Lediglich 65 Ampèrestunden (Ah) an Nennkapazität klein sind dieBatterien in den großen Karossen - und sie fahren doch. Und das seitetlichen Jahren und ohne Mangel an Energie, und trotz elektronischerKomplettausstattungen in den voll ausgerüsteten Oberklassewagen mit ihrenvielen elektrischen Verbrauchern und großen Motoren. In einem Dauertestzeigt das Unternehmen iQ Power (ISIN: CH0020609688, WKN: A0DQVL, IQPB),dass auch deutlich kleinere Batterien als elektrische Energiespeicherzuverlässig funktionieren, mit weniger Blei und weniger Gewicht.

 

Fast auf den Tag genau fünf Jahre ist es her, seit der Dauertest bei iQPower begann. Und seit fünf Jahren sind auch die speziellenEnergiespeicher, die das Unternehmen entwickelte, im Dauereinsatz. Dass essich damals noch um frühe Prototypen handelte tut der Zuverlässigkeit undnachgewiesenen Leistungsfähigkeit der kleinen Speicher keinen Abbruch.Dafür wurde den Testprodukten um so mehr abverlangt: Kurzstreckenfahrtenbei Kälte und Parken im Winter im Freien gehörten ebenso zumBelastungsprofil wie der intensive Betrieb der vielen elektrischen undelektronischen Verbraucher an Bord der voll ausgestatteten Karossen. AuchFahrzeugwechsel gehörten zum Programm. Geografisch fand der fünf Jahredauernde Langzeittest überwiegend in den Regionen Bayern, Sachsen und NRWsowie der Schweiz statt.

 

Doch selbst jetzt nach fünf Jahren Einsatz zeigen die über 20 frühenTestkandidaten noch kaum Ermüdungserscheinungen. Dennoch wurden dieProdukte bei gleichem Grundprinzip in den zurückliegenden Jahren bei iQPower weiterentwickelt und verbessert.

 

Dass die Energiespeicher trotz kleinerer Nenndaten so außergewöhnlich gutund zuverlässig funktionieren hat seinen Grund in der vom Unternehmenentwickelte Systemtechnik. Diese Technik bewirkt, dass sich die Ursachen,die in heutigen Autobatterien zu hohen Leistungsverlusten führen, in denneuen Energiespeichern nicht auswirken können.

 

Verlustbringer in den heute üblichen Akkus sind vor allem die schädliche sogenannte Säureschichtung, eine Entmischung von Säure und Wasser, was inBatterien zu erheblichen Einbußen von aktiver Ladungsfläche führt.Folgendes Phänomens: Im oberen Teil der Batteriekammern mindert ein zuhoher Wasseranteil die Leistungsfähigkeit der Batterie, während am Bodendie Bleiplatten durch erhöhte Säuredichte korrodieren, ein Effekt, den hoheTemperaturen im Sommer noch beschleunigen. Durch dieses inaktive ´tote´Blei stehen letztendlich weniger Ampèrestunden (Ah) zur Verfügung. DieLeistungseinbußen können schon nach wenigen Monaten bis zu 40 Prozent undmehr der ursprünglichen Nennkapazität ausmachen. Schlechtes Ladeverhaltenbei kalten Temperaturen sorgen dafür, dass heutige Blei/Säure-Akkus imWinter verhungern. Damit die Fahrzeuge wegen Energiemangel nicht liegenbleiben, sind die heutigen Batterien erheblich überdimensioniert.

 

Doch es geht auch anders. So entwickelte das Unternehmen iQ Power eineTechnik, mit der heute übliche Starterbatterien ihre Nennleistung behalten.Säureschichtung und damit verbundene schädliche Sekundäreffekte tretenkeine mehr auf. Die Folge ist eine rund doppelt so lange Lebensdauer derEnergiespeicher. Da Leistungsverlust kaum eintritt ist ein ´Downsizing´ derEnergiespeicher möglich. Das spart Fahrzeuggewicht und Kraftstoff und damitCO2.

 

HINTERGRUND:  Was ist Säureschichtung?Autobatterien enthalten verdünnte Schwefelsäure als Elektrolyten. Vollgeladene Autobatterien haben eine hohe Säuredichte des Elektrolyten, tiefentladene Batterien fast nur Wasser. In diesem Zustand ist das gesamteSulfat im Blei der Platten eingebaut. Wird eine Batterie nun mit einemLadestrom vom Generator des Autos beaufschlagt, löst sich das Sulfat in denPlatten. Die sich daraus bildende Säure sinkt wegen ihrer höheren Dichte zuBoden. Als Folge lagert sich bei der nächsten Entladung im unteren Bereichder Blei-Platten jetzt mehr Sulfat an als im oberen Bereich. So entstehtein Verstärkungseffekt bei jedem Zyklus, die Säure bildet Schichten: obenmehr und mehr Wasser, unten zunehmend Säure.

 

Was verursacht Säureschichtung?Säureschichtung tritt dort auf, wo Batterien im Auto durch den Betrieb vonvielen elektrischen Verbrauchern und Komfortfunktionen durch häufiges Ladenund Entladen stark belastet werden (Zyklisieren). Dabei werden Entladungender Batterie bis 50 Prozent ihrer Nennladung erreicht. Durch dasZyklisieren können bereits nach nur wenigen Monaten selbst fabrikneueBatterien Leistungseinbuße von bis zu 40 Prozent und mehr ihrerursprünglichen Nennkapazität (Ah) aufweisen, denn große Teile derBleioberfläche in der Batterie sind durch die Entmischung von Schwefelsäureund Wasser nicht mehr oder kaum noch aktiv (totes Blei).

 

Mehr über die von iQ Power entwickelten Energiespeicher, die Technologie,intelligente Autobatterien, Energiemanagement und SAFE ENERGY auf derWebsite von iQ Power unter www.iqpower.com

 

Über iQ POWER.Die iQ POWER AG ist auf die Entwicklung und Vermarktung intelligenterSystemlösungen für elektrisches Energiemanagement (Smart Energy Management,SEM(TM)) in Bordnetzen von Automobilen und anderen Verkehrsmittelnspezialisiert. Das Unternehmen mit Sitz in Zug/Schweiz entwickelte unteranderem die erste durch Software gesteuerte, intelligente Autobatterie derWelt. Entwicklungsgesellschaft ist die iQ POWER Deutschland GmbH ausMünchen, eine 100%ige Tochter der iQ POWER AG. Als Aktiengesellschaft istdie iQ POWER AG börsennotiert. Die Wertpapiere des Unternehmens werden amGeregelten Markt (General Standard) der Deutschen Börse Frankfurtgehandelt, im Freiverkehr an den Börsenplätzen Berlin, Düsseldorf, Münchenund Stuttgart sowie über XETRA (ISIN: CH0020609688, WKN: A0DQVL, IQPB). -

 

Mehr Informationen unter www.iqpower.com.

 

Mehr über die von iQ Power entwickelten Energiespeicher, die Technologie,intelligente Autobatterien, Energiemanagement und SAFE ENERGY auf derWebsite von iQ Power unter www.iqpower.com

 

 

 

interessante Story  mit ner guten Idee 

 

 

Über 1 Mio. Tonnen weniger CO2-Emission im deutschen Straßenverkehr durch neue Batterietechnologie im Auto   Technologie von iQ Power leistet deutlichen Beitrag zur Schonung von Umwelt und Ressourcen Mehr über die von iQ Power entwickelte  » Technologie,  » intelligente Autobatterien, Energiemanagement und SAFE ENERGY auf der Website von iQ Power.

 

grade ist das thema co 2 sehr im Rampenlicht. daher werden solche Erfindungen wie von IQ Power eine große Zukunft haben. Wer jetzt dabei ist kann da denke ich gut von profitieren

 

habe mal weiter geschaut zum nächsten Pluspunkt für die Aktie halte ich diese Meldung ebenfalls sehr wichtig. langsamreizt der Wert mich

 

Neue Batterietechnologie im Auto spart 1,2 Mio. Tonnen Blei im Wert von über 2 Mrd. US-Dollar jährlich   iQ Power leistet hohen Beitrag in Sachen Nachhaltigkeit und zur Schonung von Ressourcen und Umwelt.
Zug – Ein Einsparpotenzial von 1,2 Million Tonnen Blei pro Jahr allein bei Autobatterien, das ist die positive Bilanz, wenn weltweit alle Starterbatterien mit der von iQ Power (ISIN: CH0020609688, WKN: A0DQVL, IQPB) entwickelten Technologie ausgerüstet wären. Der hierdurch eingesparte Rohstoff entspricht einem aktuellen Marktwert von über zwei Milliarden US-Dollar. Der geringere Bedarf an Blei und dessen Verarbeitung schont zugleich die Umwelt.

Von den rund 7,8 Millionen Tonnen Blei (Primär- und Recycling-Blei), die laut Berliner Wirtschaftsvereinigung Metalle im Jahr 2006 weltweit verarbeitet wurden, wanderten über 70 Prozent allein in Starterbatterien. Das sind rund 5,5 Millionen Tonnen Blei. Weltweit werden jährlich über 200 Millionen solcher Batterien unterschiedlicher Größe hergestellt. Sie alle beruhen auf der heute üblichen und robusten Blei/Säure-Technik.

Das Unternehmen iQ Power entwickelte eine Technologie, mit der Starterbatterien bei zugleich besserer Performance und längerer Lebensdauer mit deutlich weniger Blei auskommen. Durchschnittlich 23 Prozent Blei spart die neue Technologie ein. Bezogen auf den Weltmarkt für Autobatterien entspricht das über 1,26 Million Tonnen, die von dem knappen Rohstoff jährlich weniger benötigt würden. „iQ Power leistet damit einen hohen Beitrag in Sachen Nachhaltigkeit und der Schonung von Umwelt und knappen Ressourcen“, betont Peter E. Braun, Präsident des Verwaltungsrats der iQ Power AG.

Die hohe Nachfrage nach Blei bei zugleich begrenztem Angebot hat auf dem Weltmarkt den Preis für diesen Rohstoff seit geraumer Zeit explosionsartig ansteigen lassen. So kletterte der Bleipreis von rund 620 US-Dollar je Tonne Anfang 2004 auf ein Allzeithoch von über 1.770 Dollar Ende 2006. Die Einsparung von 1,26 Million Tonnen Blei, die sich durch die Technologie von iQ Power ergäben, entsprechen bei einem aktuellen Kurs von rund 1.700 Dollar je Tonne einem derzeitigen Marktwert von über 2,1 Milliarden US-Dollar.

Experten gehen davon aus, dass sich die Lage auf dem Bleimarkt langfristig nicht wesentlich entspannt, auch wenn von einem möglichen Sinken des Bleipreises für das Jahr 2007 die Rede ist. Die langfristigen Perspektiven sehen hingegen eher ein hohes Preisniveau. Dazu wird allein schon das Anwachsen der weltweiten Automobilpopulation in den nächsten Jahrzehnten vornehmlich im asiatischen Raum beitragen und der damit einhergehende wachsende Bedarf an Blei. Prognosen der Erdölindustrie sehen den globalen Bestand an Fahrzeugen von derzeit rund 800 Millionen Automobilen bis zum Jahr 2050 auf zwei Milliarden Autos steigen. Noch vor gut 40 Jahren betrug die globale Fahrzeugpopulation gerade erst 60 Millionen Automobile.

Mehr über die von iQ Power entwickelte  » Technologie,  » intelligente Autobatterien, Energiemanagement und SAFE ENERGY auf der Website von iQ Power.

 

 

von der page

 

Jährliches Dokument zum Geschäftsjahr 2006

Am 1. Juli 2005 ist das Wertpapierprospektgesetz (WpPG) in Kraft getreten. Nach § 10 Absatz 1 WpPG hat ein Emittent, dessen Wertpapiere zum Handel an einem organisierten Markt zugelassen sind, mindestens einmal jährlich dem Publikum ein Dokument zur Verfügung zu stellen, das alle Informationen enthält oder auf sie verweist, die der Emittent in den vorausgegangenen zwölf Monaten auf Grund gesetzlicher Regelungen veröffentlicht oder dem Publikum zur Verfügung gestellt hat.

Diese gesetzlichen Regelungen sind im Einzelnen:

• §§ 15, 15a, 26, 30b Abs. 1 und 2, §§ 30e, 30f Abs. 2, §§ 37v, 37w, 37x, 37y, 37z Abs. 4 des Wertpapierhandelsgesetzes
• §§ 42 und 54 des Börsengesetzes in Verbindung mit einer Börsenordnung
• entsprechende ausländische Vorschriften

Im Folgenden stellen wir Ihnen das Jährliche Dokument für unser Geschäftsjahr 2006 zur Verfügung.

• Ad-hoc-Mitteilungen
• Meldepflichtige Wertpapiergeschäfte
• Geschäftsberichte
• Finanzkalender
• Hauptversammlung
• Ausländische Pflichtveröffentlichungen

Ad-hoc Mitteilungen

29.12.2006 iQ Power AG: iQ Power beantragt Delisting in den USA 18.10.2006 iQ Power AG: Zulassung der Aktien der iQ Power AG zum Handel am Geregelten Markt der Frankfurter Wertpapierbörse 16.10.2006 iQ Power AG: Die iQ Power AG legt Ausgabepreis und Emissionsvolumen für Kapitalerhöhung fest 29.09.2006 iQ Power AGie iQ Power AG beschliesst Beantragung der Börsenzulassung im Geregelten Markt (General Standard) der Frankfurter Wertpapierbörse sowie eine Kapitalerhöhung um bis zu 23.302.637 Aktien

 

 

03.07.2007

Kraftlose Batterie häufigste Ursache für Autopanne
Stuttgart (ACE) 3. Juli 2007 – Schwache Batterien, defekte Motoren und gestörte Elektronik – auf diese drei Ursachen sind die meisten Fahrzeugpannen zurückzuführen.

Zusammengenommen mehr als jedes zweite Auto bleibt aus einem dieser Gründe liegen. Wie der ACE Auto Club Europa bei Vorlage seiner "Hitliste Autopannen 2006" am Dienstag in Stuttgart weiter berichtete, ist der Anteil kaputter Batterien zwischen 2005 (24,75 %) und 2006 erneut um mehr als drei Prozent auf rund 28 Prozent gestiegen. Dagegen sank die auf Motoren entfallende Fehlerquote um rund ein Prozent auf knapp 16,4 Prozent und die im Bereich Elektronik / Elektrik um 1, 4 Prozent auf rund 11,6 Prozent.

Auch Fehler am Fahrwerk samt Räder und Reifen sowie Defekte in der Kraftstoffversorgung und am Anlasser sind rückläufig, während Zündanlagen, Verriegelungen, Antriebe und Lichtmaschinen häufiger als ein Jahr zuvor (2005) Grund für Autopannen gewesen sind. Für den weiter erhöhten Anteil von Batteriefehlern macht der ACE eine systemimmanente "Energieversorgungslücke" verantwortlich. Herkömmliche Batterien könnten den wachsenden Hunger der Stromfresser im Auto nicht mehr stillen, ohne selbst zunehmend schwach zu werden.
Angesichts von immer mehr computergestützter Elektronik im Auto etwa auf dem Gebiet von Fahrerassistenzsystemen, sieht der ACE bei Herstellern und Zulieferern wachsenden Aufwand in der Entwicklung und Erprobung, um unter anderem die so genannte elektromagnetische Verträglichkeit von Funktionsteilen im Fahrzeug zu gewährleisten.
Der ACE hat im vergangenen Jahr mehr als 97000 Notrufe entgegen genommen. In derselben Größenordnung wurden Pannen behoben, abgeschleppt und sonstige Notdienste geleistet. Der ACE ist der einzige TÜV-zertifizierte Autoclub in Deutschland. Die Organisation der Pannenhilfe erfüllt demnach sämtliche internationale Qualitätsstandards.




 http://www.ace-online.de/index.php?dc=index&lc=15374&lo=ace&…


IQ kann hier helfen, m.M.