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26.11.2007 10:37 Rußige Zeiten für Twintec Der Hersteller von Rußpartikelfiltern hat gut lachen. Seine Filter haben Bestnoten vom TÜV bekommen und werden jetzt anstelle der unwirksamen eingebaut. Die Aktien schießen um über acht Prozent in die Höhe. Twintec-Filter sollen es richten

Die Continental-Tochter Vergölst prescht voran, wartet erst gar nicht auf eine politische Vorgabe. Vergölst hat den vergrätzten Kunden ein Angebot gemacht. Sie bekommen kostenlos einen neuen Rußpartikelfilter der Firma Twintec. Deren hohe Wirksamkeit sei erst kürzlich durch mehrere TÜV bestätigt worden, so Vergölst. Rausgeschmissen werden die Filter der Hersteller GAT, Bosal und Tenneco/Walker. Sie haben sich alle als komplett unwirksam erwiesen. Diesen Herstellern wurde inzwischen die Betriebserlaubnis entzogen.

Für den nordrhein-westfälischen Hersteller Twintec kann das ein äußerst lukratives Geschäft werden. Denn nach Erkenntnissen des Kraftfahrtbundesamtes wurden in 40.000 Autos schadhafte Filter eingebaut. Es könnten sogar bis zu 60.000 Autos davon betroffen sein. Die Autofahrer werden der Aufforderung nach einem Austausch wohl nachkommen, denn sie sollen nach dem Willen des Bundesverkehrsministeriums nicht zusätzlich belastet werden. Aufgedeckt hat den Skandal um die schadhaften Filter die Deutsche Umwelthilfe, bei der sich Twintec jetzt sicherlich bedanken wird.

Potenzial noch größer
Insgesamt kommen rund neun Millionen Fahrzeuge für eine Nachrüstung in Frage. Bislang haben nur wenige überhaupt umgerüstet, fahren also weiter ohne Rußpartikelfilter. Viele Kommunen wehren sich aber gegen die Dreckschleudern, richten Fahrverbotszonen für Autos ohne Filter ein. Der Staat hat für Umrüster auch ein Steuergeschenk parat – sie erhalten eine Gutschrift von 330 Euro. Von dieser sogenannten "Plakettenverordnung", die noch bis Ende 2009 gilt, hat Twintec in diesem Jahr schon deutlich profitiert.

dhaus börse ARD

 

Twintec rauscht an die Börse Der Börsengang des Herstellers von Rußpartikelfiltern scheint ein voller Erfolg zu werden. Die Aktien des Unternehmens wurden am oberen Ende der Preisspanne zugeteilt.

Die Gesellschaft hatte ihre Anteilsscheine zu einem Preis von zehn bis elf Euro zur Zeichnung angeboten. Der Ausgabepreis für die insgesamt knapp 2,3 Millionen Papiere liegt bei elf Euro. Davon stammen 1,5 Millionen Euro aus einer Kapitalerhöhung und 775.000 von Altaktionären. Der Bruttoerlös, also vor den IPO-Kosten, liegt damit für Twintec selbst bei 16,5 Millionen Euro. Die Erstnotiz ist für den morgigen Donnerstag im nur schwach regulierten Segment für junge Wachstumswerte Entry Standard geplant.

125 Aktien für jede dritte Order
Die Emission sei wegen des großen Interesses von privaten und institutionellen Anlegern mehrfach überzeichnet gewesen. Rund neun Prozent aller Papiere seien bei Privatanlegern platziert worden. Diese konnten ihre Aufträge bei der Comdirect Bank aufgeben. Die Zuteilung an Privatanleger sei auf Basis eines Lotterieverfahrens erfolgt, wobei jeder dritte Zeichnungsauftrag berücksichtigt wurde. "Diese so ausgewählten Orders wurden einheitlich mit Stück 125 Aktien bedient", teilte Twintec mit.

Nach bisherigen Angaben will das Unternehmen mit dem Erlös aus dem Börsengang weitere Geschäftsfelder erschließen und neue Produkte entwickeln. Zudem soll das Vertriebsnetz ausgeweitet werden. Das Geschäft mit Rußpartikelfiltern, so genannten Kaltlaufreglern und Katalysatoren verspricht gute Wachstumsaussichten. Schließlich werden die Anforderungen an die Abgasentgiftung immer schärfer. Viele Autos müssen nachgerüstet werden, um den Abgasgrenzwerten zu genügen.

 

ich plädiere auf Kaufen, kaufen, kaufen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

HANDELSBLATT, Freitag, 23. November 2007, 16:30 Uhr

Schwere Vorwürfe gegen Umweltbundesamt und Hersteller


Zehntausende haben nutzlose Rußfilter nachgerüstet

Eigentlich eine schöne Idee: Rußfilter in alten Diesel einbauen, Steuervorteil mitnehmen und Stress mit neuen Umweltzonen und Feinstaub-Fahrverboten ab 2008 vermeiden. 170 000 Autofahrer in Deutschland haben dies bereits in die Tat umgesetzt und ihre alten Diesel-Autos mit Partikelfiltern nachgerüstet. 40 000 von ihnen holten sich dabei allerdings ein blaues Auge.

HB BERLIN. Denn sie kauften Billigfilter, die nach Erkenntnissen des Umweltministeriums „so gut wie keinen Wirkungsgrad“ haben. Die Rußfilter halten den gefährlichen Dieselruß also nicht zurück, womit nun der Staat in der Zwickmühle ist: Für nutzlose Filter darf es eigentlich auch keine Steuervorteile und keine Umweltplakette geben.

Deshalb verhandelt nun die Regierung über eine „verbraucherfreundliche und unbürokratische Lösung“, wie das Umweltministerium am Freitag erklärte. Das Verkehrsministerium erklärte, die 40 000 falschen Filter sollten ausgetauscht werden, ohne dass es zu zusätzlichen Belastungen für die Autofahrer komme. Eine Lösung steht allerdings zur Zeit noch aus.

Die Geschichte hinter dieser möglichen Austauschaktion ist zumindest nebulös. Rußfilter zum Nachrüsten, für die es seit April 2007 einen Steuervorteil von 330 Euro gibt, müssen mindestens 30 Prozent der gefährlichen Feinstaubpartikel zurückhalten. Bei Systemen der Firmen GAT, Tenneco und Bosal wird dieser Grenzwert nach Erkenntnissen des Kraftfahrtbundesamts nicht erreicht. Die Filter haben deshalb inzwischen keine Betriebserlaubnis mehr und dürfen nicht mehr verkauft werden.

Wie es sein kann, dass die jetzt nachträglich als nutzlos erkannten Filter überhaupt eine Zulassung bekamen, ist ungeklärt.

Nach Angaben aus der Bundesregierung soll der Hersteller GAT aus Gladbeck gegenüber dem Kraftfahrtbundesamt Manipulationen bei den Antragsunterlagen eingeräumt haben. Auf Hinweise des Amts hin ermittelt jedenfalls inzwischen die Staatsanwaltschaft Essen, wie ein Sprecher der Anklagebehörde der AP bestätigte. Wann mit einem Ergebnis zu rechnen ist, ist unklar. Das Kraftfahrtbundesamt äußert sich zu dem „schwebenden Verfahren“ vorerst nicht. Die Firma GAT wollte sich auf AP-Nachfrage ebenfalls nicht äußern.

Nur die Käufer nicht vergraulen

GAT hat nach Regierungsangaben 28 000 der 40 000 fehlerhaften Systeme geliefert. Verlockend waren die Filter offenbar wegen ihres günstigen Preises. Statt 600 bis 650 Euro, die die elf Wettbewerber für ihre „Partikelminderungssysteme“ verlangen, kosteten die jetzt beanstandeten „Kombinationssysteme“ nur 400 bis 500 Euro. Um die nutzlosen Filter nun allerdings gegen wirksame auszutauschen, werden nach Schätzung der Regierung sogar 1 000 bis 1 200 Euro fällig. Denn für die Kombinationssysteme wurden Autoteile ausgebaut, die nun wieder eingesetzt werden müssen.

In dieser Gemengelage gab es aus Sicht der Regierung so viel Potenzial für Riesenärger bei den Autofahrern, dass das Umwelt- und das Verkehrsministerium aktiv wurden. Die Verbraucher, die auf den falschen Filter gesetzt haben, könnten ja nichts dafür, hieß es in Regierungskreisen. Und diejenigen, die die Filter-Nachrüstung noch vorhaben, wolle man nun auf keinen Fall verunsichern oder vergraulen. Denn die 170 000 nachgerüsteten Filter sind erst ein Zehntel der Menge, die die Regierung mit ihrem Förderprogramm erreichen will.

Deshalb dringt man nach Angaben des Verkehrsministeriums auf eine Kulanzregelung. Für die Hersteller und Händler wird dies allerdings eine teure Angelegenheit. Bei 40 000 Austauschsystemen könnten sich die Kosten auf 40 Millionen Euro summieren. Dennoch habe auch die Branche etwas davon, meint die Regierung. Denn das Geschäft mit den Nachrüstfiltern soll ja jetzt erst richtig losgehen, zum Start der Fahrverbote in vielen Städten ab 2008. Und Verunsicherung könnten auch die Hersteller nicht gebrauchen.

Um welche fehlerhaften Systeme es genau geht, ist auf der Internetseite des Kraftfahrtbundesamts einsehbar.

Link: » » KBA

Gericht: Umweltbundesamt muss informieren

Im Streit um die Dieselrußfilter darf das Umweltbundesamt einem aktuellen Gerichtsentscheid zufolge nun wichtige Informationen nicht mehr unter Verschluss halten. Das Verwaltungsgericht in Dessau entschied am Freitag, dass messtechnische Unterlagen zu so genannten Nachrüst-Filtern herausgegeben werden müssen. Damit gaben die Richter einer Klage der Deutschen Umwelthilfe statt. Das Umweltbundesamt kann gegen die Entscheidung aber noch Berufung einlegen.

Das Amt hatte die Herausgabe bisher abgelehnt und argumentiert, die Untersuchungen seien noch nicht abgeschlossen. Dem schloss sich das Gericht nicht an. Ein Gutachten über geförderte Rußfilter zum Nachrüsten für ältere Dieselautos sei bereits Ende 2006 abgeschlossen worden. Das Ergebnis sei dem Umweltbundesamt und den Firmen auch vorgestellt worden. Die Richter betonten, die Behörde könne sich auch nicht darauf berufen, es habe den Untersuchungsauftrag danach noch einmal neu gefasst und weitere Prüfungen veranlasst.

Nach Angaben der Deutschen Umwelthilfe sind in Deutschland bis zu 60 000 Dieselautos mit weitgehend unwirksamen Filtern nachgerüstet worden. Die Umweltorganisation sprach von Betrugsfiltern und warf der Bundesregierung Vertuschung vor. Auf Weisung des Bundesumweltministeriums halte das Bundesumweltamt wichtige Informationen zurück.

Ermittlungen gegen GAT

Der Gladbecker Rußfilter-Hersteller GAT ist unterdessen wegen möglicher Manipulationen bei der Genehmigung von Nachrüst- Filtern für Diesel-Pkw ins Visier der Justiz geraten. „Wir haben Ermittlungen wegen des Verdachts auf Urkundenfälschung aufgenommen“, bestätigte der Essener Oberstaatsanwalt Willi Kassenböhmer am Mittwoch der Deutschen Presse-Agentur dpa. Seine Behörde gehe einer Strafanzeige des Kraftfahrtbundesamts (KBA) nach.

GAT wird verdächtigt, in den Zulassungs- Anträgen falsche Angaben zur Filterleistung gemacht zu haben. Wann mit ersten Ermittlungsergebnissen zu rechnen ist, konnte Kassenböhmer noch nicht sagen. „Die Akten sind derzeit außer Haus.“ Auch ein Sprecher des KBA verwies auf das „schwebende Verfahren“.

Das beschuldigte Unternehmen konnte die Vorhaltungen in einer ersten Stellungnahme nicht nachvollziehen. „Bewusst falsche Werte in den Antragsunterlagen sind uns nicht bekannt“, sagte ein Sprecher. Die Vorwürfe müssten zunächst hausintern geprüft werden. „Aber das Ganze ist für uns schon eine bedrohliche Lage.“ Die möglichen Einnahmeausfälle könnten bis zu 25 Millionen Euro betragen.

Der Hersteller räumte am Mittwoch ein, dass es bei der Beantragung von Betriebsgenehmigungen zu „formalen Fehlern“ gekommen sei. Die Deutsche Umwelthilfe hatte GAT vorgeworfen, Änderungen an den Filtern nachträglich vorgenommen zu haben, ohne dies zu dem KBA melden. Statt der erhofften Verbesserung habe die Filterleistung jedoch abgenommen. „Einige Nachmeldungen sind wohl versäumt worden“, sagte der GAT- Sprecher. „Doch wir kennen leider noch nicht alle Details.“

Umweltschützer hatten seit langem auf eine Nachprüfung der Filter gedrungen. Tests im Auftrag des KBA ergaben, dass einige Geräte die gesetzlich vorgeschriebene Reinigungsquote von 30 Prozent der Partikelmenge nicht erfüllten.

Nach Angaben der Flensburger Behörde wurden bundesweit rund 40 000 Fahrzeuge mit GAT-Systemen ausgerüstet. Am 11. Oktober ließ die Firma die Genehmigung für zunächst fünf Typen löschen. Als Grund wurden „Unstimmigkeiten bei der Vorlage der Antragsunterlagen“ genannt. „Am gleichen Tag haben wir den Vertrieb für sämtliche Systeme gestoppt“, sagte der GAT-Sprecher.

Das Unternehmen hatte am Montag sieben weitere Genehmigungen in Flensburg zurückziehen lassen. Auch die Konkurrenten Tenneco und Bosal übersandten inzwischen Löschungsanträge für insgesamt neun Typen. Vier der Tenneco-Fabrikate sollen baugleich mit den beanstandeten Produkten sein. Nach Einschätzung von Branchenkennern gehört GAT zusammen mit den Marktführern HJS und Twintec zu den drei führenden Herstellern von Rußpartikelfiltern in Deutschland.

Autofahrer, die ihren Wagen mit einem fehlerhaften Rußfilter nachgerüstet haben, können laut ADAC einen Austausch verlangen. Die Betriebserlaubnis für bereits eingebaute Geräte erlöscht den Angaben zufolge jedoch nicht. Nach Informationen der Zeitschrift „Auto Bild“ ist ein Ausbau aber zu empfehlen, wenn Verbraucher den Steuerbonus der Umweltplakette in Höhe von 330 Euro weiterhin nutzen wollen.

Vergölst tauscht kostenlos aus

Der Autoservice-Dienstleister Vergölst, der deutschlandweit in rund 300 Fachbetrieben Reifen- und Autoservice-Dienstleistungen anbietet, hat am Freitag angekündigt kostenlos sämtliche Rußpartikelfilter der Hersteller GAT, Bosal und Tenneco/Walker auszutauschen, die von einem seiner Fachbetriebe eingebaut worden sind. Als Ersatz werde Vergölst Nachrüstsätze des Herstellers Twintec einbauen, deren hohe Wirksamkeit erst kürzlich durch mehrere TÜV bestätigt worden ist.

 

so ne Chance wie twintec, hätte ich auch gerne mal!

 

Baerlexa hat folgendes geschrieben: so ne Chance wie twintec, hätte ich auch gerne mal!

Chancen bei was?Dein post verstehe ich ganz und gar nicht!!!

Hier die HP von TWINTEC,nicht sehr aktuell aber naja

http://www.twintec.de/...

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Threadbeitrag Nr. 59416 von badday - 27.11.07 08:30:00 Uhr

Ich denke mal das sich ihr Beitrag auf diese Zeilen bezieht.

Als Ersatz werde Vergölst Nachrüstsätze des Herstellers Twintec einbauen, deren hohe Wirksamkeit erst kürzlich durch mehrere TÜV bestätigt worden ist.

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Threadbeitrag Nr. 59416 von badday - 27.11.07 08:30:00 Uhr

was gibts da nicht zu verstehen? Meine, mich würde es auch freuen, wenn meine Produkte mal in solchen Massen weggehen.

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Threadbeitrag Nr. 61356 von Baerlexa - 28.11.07 17:32:43 Uhr

Was haste den anzubieten?

hehe

 

Ja, da kann ich natürlich nicht mit halten, habe nur nen E-Bay-Shop!

War ja auch nur so ein Gedanke!