12.06.2008 11:38

Presse: Deutscher Telekom und Daimler drohen bei Streit um Maut-System Milliardenverluste

Bonn (aktiencheck.de AG) - Presseangaben zufolge drohen der Deutsche Telekom AG (ISIN DE0005557508 (News/Aktienkurs)/ WKN 555750) und dem Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) Milliardenverluste beim Streit über den verspäteten Start des Maut-Systems.

Wie "DIE WELT" am Donnerstag berichtet, will das Bundesverkehrsministerium gleich mehr als 5 Mrd. Euro von den Toll-Collect-Gesellschaftern haben. Setzt sich das Ministerium vor dem Schiedsgericht durch, müssen vor allem Daimler und die Deutsche Telekom die Milliardenzahlung aufbringen, und zwar jeweils zur Hälfte, hieß es. Bei einem Kompromiss müssten sie ebenfalls tief in die Tasche greifen.

Laut der Zeitung könnte sich der Streit als Bumerang erweisen, selbst wenn der Bund obsiegt. Denn der Staat halte noch ein Drittel der Telekom-Anteile. Der Bund würde folglich viel Geld von einem Unternehmen verlangen, bei dem er selbst der größte Eigner ist. Demnach dürfte sich zwar der Verkehrsminister über zusätzliche Milliarden freuen, jedoch würde sich der Finanzminister dann umso mehr darüber ärgern, so die Zeitung.

Die Deutsche Telekom habe für eine Milliardenzahlung keine Rückstellungen in ihrer Bilanz gebildet. Somit könnte sich die bisherige Prognose des Ex-Monopolisten schnell als überhöht erweisen, Konzernchef René Obermann müsste seine Erwartung nach unten korrigieren, hieß es weiter.

Die Aktie der Deutschen Telekom gewinnt derzeit 1,12 Prozent auf 10,36 Euro, die von Daimler verliert 0,71 Prozent auf 43,33 Euro. (12.06.2008/ac/n/d)

 

12.06.2008 12:49

Daimler will smart als reines Elektro-Fahrzeug auf den Markt bringen

Der Autobauer Daimler (News/Aktienkurs) reagiert auf die Klimadiskussion in der Autoindustrie und bringt seinen Kleinwagen smart als reines Elektroauto auf den Markt. Innerhalb der nächsten sechs Jahre soll die Version in "nennenswerter Stückzahl" produziert werden, sagte der Umweltbevollmächtigte des Autoherstellers, Herbert Kohler, am Mittwochabend in Sevilla. Das vollelektronische Fahrzeug soll mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben werden. Daimler will die aktuelle Generation des Kleinwagens entsprechend ausstatten. Einzelheiten nannte Kohler, der bei Daimler für Fahrzeugaufbau und Antrieb verantwortlich ist, nicht.

In London testen die Stuttgarter den Elektro-Zweisitzer bereits seit 2007 mit 100 Fahrzeugen. Der Test war für vier Jahre geplant. Schon beim Start des Projekts hatte der Autobauer als langfristiges Ziel die Serienfertigung genannt. Branchenexperten gehen davon aus, dass in den kommenden Jahrzehnten immer mehr Elektroautos auf den Straßen unterwegs sein werden./gl/DP/gr

ISIN DE0007100000

AXC0097 2008-06-12/12:47

 

12.06.2008 13:32

Daimler will noch 2008 mit Aktienrückkauf beginnen

DJ Daimler will noch 2008 mit Aktienrückkauf beginnen

STUTTGART (Dow Jones)--Die Daimler AG, (News/Aktienkurs) Stuttgart, will noch im laufenden Jahr mit ihrem geplanten Aktienrückkauf beginnen. Dies bestätigte ein Daimler-Sprecher auf Anfrage von Dow Jones Newswires am Donnerstag.

DJG/cba/nas

(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires

June 12, 2008 06:31 ET (10:31 GMT)

Copyright (c) 2008 Dow Jones&Company, Inc.

 

Daimler nähert sich Entscheidung über Werksstandort in Osteuropa

 

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Daimler AG hat die Suche nach einem neuen osteuropäischen Produktionsstandort für ihre Sparte Mercedes-Benz (News/Aktienkurs) Cars offenbar auf zwei mögliche Standorte eingegrenzt. Nach Informationen von drei mit der Situation vertrauten Personen ist die rumänische Stadt Cluj dabei aus dem Rennen.

 

Das siebenbürgische Cluj, zu deutsch Klausenburg, stand im Frühjahr im Mittelpunkt der deutschen Medienberichterstattung, nachdem der finnische Handyhersteller Nokia ankündigte, seine Produktion von Bochum in die rumänische Stadt zu verlagern.

Nach Angaben von zwei informierten Personen stehen nun noch Wroclaw (Breslau) in Polen und Timisoara (Temeswar) in Rumänien als mögliche Standorte zur Wahl. Damit bestätigen sich Medienberichte vom Jahresbeginn, dass diese beiden Städte als mögliche Standorte geprüft werden.

 

Ein Daimler-Sprecher wollte sich zum möglichen künftigen Standort in Osteuropa nicht äußern. Es wird davon ausgegangen, dass der Stuttgarter DAX-Konzern seine Entscheidung innerhalb der kommenden Wochen trifft.

 

Daimler AG: buy (Goldman Sachs Group Inc.)

New York (aktiencheck.de AG) - Stefan Burgstaller, Analyst von Goldman Sachs, stuft die Aktie von Daimler (ISIN DE0007100000 (News/Aktienkurs)/ WKN 710000) unverändert mit "buy" ein.

Im Rahmen einer von "attractive" auf "neutral" gesenkten Einschätzung des europäischen Autosektors werde das Kursziel für Daimler von 65 auf 63 EUR zurückgesetzt.

Es drohe eine Abschwächung der Nachfrage in Europa. Auch ein möglicher Abschwung in den Schwellenländern und eine eventuelle Senkung der durchschnittlichen Gewinnschätzungen könnten das Sentiment belasten.

Solange sich die wirtschaftlichen Aussichten nicht verbessern würden, dürften die Aktien der europäischen Produzenten weiterhin sehr schwankungsanfällig bleiben. Kurzfristig würden sich Chancen und Risiken die Waage halten.

Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten von Goldman Sachs für die Aktie von Daimler weiterhin eine Kaufempfehlung aus.

 

Mercedes: Nur noch Breslau und Timisoara als Standorte für Kleinwagenwerk im Rennen

Der Aufsichtsrat der Daimler AG wird sich am kommenden Mittwoch mit den möglichen Standorten des künftigen Kleinwagenwerks in Osteuropa beschäftigen. Wie die WirtschaftsWoche aus Unternehmenskreisen erfuhr, sind nur noch zwei Standorte im Rennen.

Dabei handelt es sich nach Auskunft eines hochrangigen Managers um die Region Breslau in Polen und um einen Standort im rumänischen Timisoara (Temesvar). Der rumänische Ort Cluj (Klausenburg), wo seit kurzem der Handyhersteller Nokia produziert, soll dagegen aus dem Rennen sein. In dem neuen Werk sollen zusätzlich zur Fertigung in Rastatt von 2012 an die Nachfolgemodelle der aktuellen Mercedes A- und B-Klasse produziert werden.

 

Daimler-Chef Dieter Zetsche will dem Vernehmen nach am neuen Standort künftig jährlich rund 150.?000 Fahrzeuge fertigen lassen. Weitere 250?.000 Einheiten sollen in Rastatt hergestellt werden. Durch die Fertigung in Osteuropa will Mercedes endlich auch mit seinen Kleinwagen schwarze Zahlen schreiben.

Bisher habe der Autokonzern mit den kleinsten Mercedes-Modellen kein Geld verdient, berichten Unternehmensinsider. Der Nachfolger soll eine Rendite im mittleren bis oberen einstelligen

 

Daimler kaufen
Independent Research

Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Sven Diermeier, Analyst von Independent Research, stuft die Daimler-Aktie (ISIN DE0007100000/ WKN 710000) weiterhin mit "kaufen" ein.

Die Analysten hätten aufgrund der Absatzentwicklung in den vergangenen Monaten sowie der sich eintrübenden Konjunkturlage, vor allem in Europa, ihre Schätzungen überarbeitet. Daimler habe den gegebenen Ausblick für 2008 in den letzten Monaten immer wieder bekräftigt. Die Analysten würden diesen auch weiterhin für realistisch halten. Sie würden aber nun damit rechnen, dass der Autoproduzent die eigene Zielsetzung nicht übertreffen könne.

Die Analysten würden nun ein EPS für 2008 von 5,65 Euro prognostizieren. Zuvor seien sie von 5,68 Euro ausgegangen. Für 2009 würden sie ein EPS von 5,99 Euro erwarten, nach zuvor prognostizierten 6,36 Euro. Trotz der Reduzierung der Prognosen seien die Analysten nach wie vor für die Daimler-Aktie positiv gestimmt. Vor dem Hintergrund der reduzierten Schätzungen sowie der geringeren Bewertungskennzahlen bei den Vergleichsunternehmen werde das Kursziel von 60 auf 52 Euro gesenkt.

Die Analysten von Independent Research bestätigen das Votum "kaufen" für die Daimler-Aktie. (Analyse vom 13.06.2008) (13.06.2008/ac/a/d)

 

15.06.2008 14:29

Presse: Daimler-Vorstand diskutiert über Standort für neue A- und B-Klasse

Der Vorstand des Autokonzerns Daimler (News/Aktienkurs) will sich nach Medieninformationen am kommenden Dienstag mit der Standortfrage für die neue Generation der A-und B-Klasse befassen. Neben dem Stammwerk im badischen Rastatt ist ein Werk in Osteuropa geplant, da die Modellfamilie erweitert und die Produktion kostengünstiger werden soll. Nach Informationen aus Mercedes-Kreisen sei jetzt neben Polen und Rumänien auch Ungarn im Gespräch, berichten die Fachzeitschriften "auto motor und sport" und "Automobilwoche" übereinstimmend. "auto motor und sport" nennt zudem noch Serbien. Offenbar hat Rumänien derzeit die schlechtesten Karten. Wie aus Kreisen weiter verlautete, wird bereits am Montagnachmittag der Aufsichtsrat über die Pläne für die nächste Generation der A- und B-Klasse informiert, schreibt die "Automobilwoche". Ein Unternehmenssprecher wollte sich am Samstag dazu nicht äußern.

Mit den neuen Kompakten, die 2012 auf den Markt kommen sollen, verbindet der Premiumhersteller ehrgeizige Wachstumspläne nicht nur im Kernmarkt Westeuropa, heißt es in der "Automobilwoche". Erstmals könnten die Fahrzeuge auch in den USA auf den Markt kommen, wo sich der Trend zu kleineren Autos verstärkt. Gleichzeitig sollen sie helfen, CO2-Emissionen in der Flotte zu drücken und damit drohende Strafzahlungen an die EU zu vermeiden. Die neue Modellfamilie solle aus mindestens vier Varianten bestehen. Das neue Werk in Osteuropa werde eine Jahreskapazität von mindestens 100.000 Einheiten haben. Die Fabrik in Rastatt, wo jährlich rund 280.000 A- und B-Klassen vom Band laufen, soll laut der "Automobilwoche" weiter ausgebaut werden.

"auto motor und sport" berichtet zudem, dass die Zusammenarbeit mit der britischen Formel-1-Schmiede McLaren zum Bau des Supersportwagens SLR im nächsten Jahr beendet wird. Der Vertrag mit McLaren laufe lebenszyklusbedingt aus und eine Verlängerung war nicht geplant, sagte ein Mercedes-Sprecher dem Magazin. Stattdessen will Mercedes einen Flügeltürer im Stil des legendären 300 SL aus den 50er Jahren bauen, wie dpa aus Konzernkreisen erfuhr. Laut "auto motor und sport" soll das Auto ab 2010 zum Einstiegspreis von 150.000 Euro angeboten und in Sindelfingen gebaut werden./hd/DP/das

ISIN DE0007100000

AXC0008 2008-06-15/14:28

 

Chartcheck Daimler: Bullen proben die Trendwende
16.06.2008 - Nachdem die Aktie von Daimler Anfang Juni die Unterstützungszone oberhalb von 48 Euro unterschritt, war die Chartlage bearish ausgerichtet. Der Rückschlag, der folgte, führte das Papier des Autobauers bisher in der Spitze zurück auf 42,81 Euro. Am Freitag wurde dieses Verlaufstief mit einem Tagestief bei 42,90 Euro bestätigt. Die Unterstützung ist nicht neu: Bereits im Schlussquartal 2006 fand sich hier eine markante Unterstützungszone, von der aus die Aktie zu einem langen Höhenflug ansetzte, der erst bei 78,85 Euro endete.

Bis dahin denken Bullen derzeit wohl kaum. Erstes Vorhaben dürfte die kurzfristige Trendwende nach oben sein. Hierzu dürfte die Zone 42,81 Euro nicht nachhaltig unterschritten werden. Prozyklisches Trading-Kaufsignal wäre ein Ausbruch über 44,03 Euro, danach kommen Widerstände unterhalb von 45,60 Euro sowie um die Marke von 48 Euro auf.

Chart: Schlusskurs letzter Handelstag

 

Daimler investiert in Transporterwerk Ludwigsfelde

 

Stuttgart/Ludwigsfelde.  Der Autobauer Daimler investiert 177 Millionen Euro in seine beiden Transporterwerke in Ludwigsfelde (Teltow-Fläming) und Düsseldorf. Mit den Geldern solle die Fertigung der Mercedes-Benz Sprinter gesteigert werden, sagte Vorstandschef Dieter Zetsche gestern in Stuttgart.

 

Durch die Investitionen könnten in den nächsten Jahren bis zu 500 neue Jobs geschaffen werden. Derzeit arbeiten bei Daimler in Ludwigsfelde 2700 Menschen, in Düsseldorf 7500.
In Ludwigsfelde soll in den Karosserie-Rohbau und in eine neue Lackieranlage investiert werden. Nach Angaben des 1. Bevollmächtigten der IG Metall in Ludwigsfelde, Hermann von Schuckmann, wird der Anlauf der Sprinter-Kastenvariante in der brandenburgischen Stadt für 2011 erwartet. Bisher wird die Kastenversion nur in Düsseldorf gebaut, während in Ludwigsfelde die Pritschenfahrzeuge vom Band laufen.

Der Mercedes-Benz Sprinter war im Frühjahr 2006 auf den Markt gekommen. 2007 hatte der Absatz des in den beiden Werken produzierten Fahrzeugs um 179 Prozent auf 165 900 Fahrzeuge zugelegt. Insgesamt hatte Daimler den Absatz in seiner Transporter-Sparte 2007 um 12,5 Prozent auf 289 076 Fahrzeuge gesteigert.