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Tata Motors übernimmt Jaguar/Land Rover für 2,65 Mrd USD - TV

NEU DELHI (Dow Jones)--Die indische Tata Motors Ltd übernimmt die beiden britischen Luxusmarken Jaguar und Land Rover von der Ford Motor Co für 2,65 Mrd USD. Das berichtet der Fernsehsender "NDTV Profit" am Dienstag ohne Angabe von Quellen. Der größte indische Automobilhersteller werde im Laufe des Tages in London den Kaufvertrag unterzeichnen.

Im vergangenen August hatte der US-Automobilhersteller mit Sitz in Dearborn angekündigt, seine Tochtergesellschaften Land Rover und Jaguar verkaufen zu wollen. Ford wolle sich künftig mehr auf das Wachstum des Kerngeschäfts in den USA konzentrieren, hatte es damals geheißen. Das Unternehmen hatte Tata mit Sitz in Bombay Anfang 2008 als bevorzugten Bieter ausgewählt.



Webseiten: http://www.ford.com
http://www.tatamotors.com/

 

Sorry, Quelle vergessen:

http://boersen.manager-magazin.de/spo_mmo/news.htm?id=27765101&sektion=nachrichten&u=0&p=0&k=0

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Themenbeitrag Nr. 127331 von Bonea - 25.03.08 14:22:05 Uhr

Ist Tata nicht der Hersteller der mit einem billig Auto um die 2000 Euro auf den Markt will?

Einen Jaguar in der Preisklasse würde ich auch nehmen.

 

Deal ist nun besiegelt!
Jaguar wird indisch Lange wurde verhandelt, jetzt ist der Deal besiegelt: Der indische Autohersteller Tata übernimmt die britischen Traditionsmarken Jaguar und Land Rover. Die beiden Luxusmarken sind dem Billiganbieter rund zwei Milliarden Dollar wert.

Hamburg - Es sind gleich zwei auf einen Streich:

Der indische Automobilkonzern Tata Motors übernimmt von dem US-Konzern Ford die beiden britische Edelmarken Jaguar und Land Rover.

 

2,3 Milliarden Dollar sind Tata die beiden Luxusmarken wert. Der lang erwartete Deal wurde am Mittag offiziell verkündet.

 

 

Jaguar-Emblem: Traditionsmarke erstmals in der Hand eines Konzerns aus einem Schwellenland

 

Die Kaufvereinbarung sieht vor, dass sich Ford an den Pensionsfonds für die Arbeiter bei Jaguar und Land Rover beteiligen wird. Im Gegenzug verpflicht sich Tata, weiterhin Motoren von Ford zu kaufen. Der US-Autobauer will sich auf seine kriselnden Werke in den USA konzentrieren und hat seine Edelmarken deshalb abgestoßen.

Ford hatte schon seit längerem nach einem Käufer für seine beiden Marken gesucht und hatte angekündigt, den Verkauf bis zum Ende des ersten Quartals abschließen zu wollen. Der US-Konzern braucht dringend Geld, um sein Kerngeschäft zu sanieren: Der drittgrößte Autobauer der Welt steckt in der größten Krise seiner über 100-jährigen Geschichte, allein 2006 musste er einen Verlust von fast 13 Milliarden Dollar ausweisen. Der neue Ford-Chef Alan Mullaly plant trotzdem, Ford ab 2009 wieder in die schwarzen Zahlen zu bringen.

Tata war bevorzugter Käufer

Ford hatte Tata bereits im Januar als bevorzugten Käufer ausgewählt. Der Abschluss der Verhandlungen war bereits mehrfach erwartet worden, hatte sich aber immer wieder verzögert. Ford hatte Jaguar 1989 für umgerechnet rund 2,1 Milliarden Euro gekauft, im Jahr danach Land Rover für eine ähnliche Summe.

 

Mit dem Kauf der beiden Automarken übernimmt ein Autohersteller aus einem Schwellenland erstmals zwei weltbekannte Luxusmarken aus der westlichen Welt. Die Marke Rover hat ihre Ursprünge im Jahr 1885, der erste Jaguar wurde im Jahr 1935 gefertigt.

cvk/Reuters/afp

 

 

 

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Themenbeitrag Nr. 127346 von wirthsald - 25.03.08 17:24:16 Uhr

jo das isser, ich finde das schon irgendwie schräg, das gerade Tata die beiden übernimmt.

Aber mach dir mal keine falschen Hoffnungen bezüglich des Jaguars

 

habe mich bei Tata (natürlich nur virtuell ) umgeschaut und denke, dass man mit dieser Aktie im Depot gar nich so schlecht liegt.


Die haben neben der Tata Motors noch ne ziemlich große Produktpallette.

Hier werden wir sicher noch einiges von hören.

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Themenbeitrag Nr. 127458 von Baerlexa - 26.03.08 13:54:23 Uhr

Genau den Gedanken hatte ich auch als ich das gelesen habe. SCHRÄG. Aber anscheinend können die sich das leisten, nicht jeder in der Branche ist in der Lage mal eben über 2 Milliarden auf den Tisch zu legen.

 

Stichwort: Tata Motors Nimmersatt


Im vergangenen Jahr hatte Tata Steel den Stahlkonzern cours für rund 9,4 Milliarden Dollar gekauft, seitdem wächst der Appetit

Tata ist eine der ältesten und traditionsreichsten Marken Indiens. Der über 50 Jahre alte Fahrzeugbauer Tata Motors gehört zum großen Mischkonzern Tata Group und zählt bei Lastwagen sowie Bussen weltweit zu den sechs größten Herstellern. Im Pkw- Bereich produzierte Tata Motors bisher vor allem einfachere Autos - mit Jaguar und Land Rover bekommen die Inder nun zwei der berühmtesten Automarken der Welt in die Hand.

2004 hatte Tata Motors den koreanischen Nutzfahrzeug-Hersteller Daewoo übernommen. Tata besitzt zudem Anteile an dem spanischen Busproduzenten Hispano Carrocera und ist unter anderem über verschiedene Gemeinschaftsunternehmen mit dem italienischen Fiat- Konzern sowie der thailändischen Firma Thonburi Automotive verbunden.

 

Tata Motors erzielte im Geschäftsjahr 2006/2007 (31. März) einen Jahresumsatz von rund 5,6 Mrd. Euro. Daimler ist mit 6,64 Prozent an Tata Motors beteiligt, eine Zusammenarbeit in der Produktion gibt es mit dem Konzern aber nicht, hieß es aus Stuttgart. Der Stuttgarter Automobilzulieferer Bosch wird für das umgerechnet nur rund 1.700 Euro teure indische "Volksauto", den Tata Nano, die Einspritztechnik für Motoren sowohl für Benziner als auch für den Diesel liefern. Gleichzeitig steuert Bosch Bremssysteme und Teile der Autoelektrik beisteuern.

 

Der Mischkonzern Tata Group mit mehr als 20 Mrd. Euro Umsatz vereint unter seinem Dach zahlreiche Sparten von der Stahlproduktion über Lebensmittel, Tee und Porzellan bis zu Hotels. Der rasch expandierende Gigant ist seit Jahren auf Einkaufstour. Im vergangenen Jahr hatte zum Beispiel Tata Steel den britisch-niederländischen Stahlkonzern Corus für rund 9,4 Mrd. Dollar (6 Mrd. Euro) übernommen.

 

Dieser Beitrag bezieht sich auf Themenbeitrag Nr. 127459 von Zahlenfee - 26.03.08 14:13:11 Uhr


Der Mischkonzern Tata Group mit mehr als 20 Mrd. Euro Umsatz vereint unter seinem Dach zahlreiche Sparten von der Stahlproduktion über Lebensmittel, Tee und Porzellan bis zu Hotels. Der rasch expandierende Gigant ist seit Jahren auf Einkaufstour. Im vergangenen Jahr hatte zum Beispiel Tata Steel den britisch-niederländischen Stahlkonzern Corus für rund 9,4 Mrd. Dollar (6 Mrd. Euro) übernommen.

Eine recht große Palette die die da haben, denke auch das es sich auf jeden Fall lohnen wird den Wert mal ein wenig genauer im Auge zu behalten.

 

Stichwort: Jaguar und Land Rover

Die Vertreter der großen britischen Automobiltradition beschäftigen heute in Großbritannien 16.000 Mitarbeiter

London - Jaguar und Land Rover sind zwei der traditionsreichsten britischen Autohersteller, die auf betuchte Kunden für Sport- und Geländewagen zielen. Der Verkauf an die indische Tata-Gruppe ist für viele daher ein weiterer Schritt in Richtung Untergang der britischen Automobilindustrie. Bis Ende der 50er Jahre glänzte die Industrie mit weltberühmten Marken, zu denen neben Rolls-Royce und Austin auch Jaguar und Rover gehörten. In den 60er Jahren wurden beide Unternehmen Teil der British Leyland Motor Corporation.


Sorgenfrei in die Zukunft!bezahlte EinschaltungenDoch die Briten kauften lieber ausländische Autos, außerdem geriet der Konzern wegen Streiks, mangelnder Qualität und sinkenden Investitionen in Schwierigkeiten. In den 70er Jahren wurde er verstaatlicht. Doch auch die Subventionen des Staates konnten den Rückgang der Marktanteile nicht stoppen. Die einzige profitable Marke Jaguar wurde 1984 wieder privatisiert. Nach einem anfänglichen spektakulären Aufschwung kehrten Ende der 80er Jahre aber auch hier die alten Probleme - vor allem bei der Qualität - zurück.

Ford übernimmt Jaguar

1989 übernahm schließlich der Ford-Konzern Jaguar. Die Amerikaner wollten vor allem Zugang zum Premiumsegment der europäischen Autoindustrie bekommen, zahlten aber nach Ansicht von Experten einen weit überhöhten Preis. Schätzungsweise 10 Mrd. Dollar (6,4 Mrd. Euro) investierte Ford insgesamt in die britische Nobel-Marke - doch das Geschäft gilt trotzdem als verlustreich.

 

Die verbleibende British Leyland wurde als Rover-Gruppe 1988 an den Rüstungskonzern British Aerospace verkauft. 1994 übernahm der BMW-Konzern die Marke. Über Jahre überwiesen die Bayern Milliarden auf die Insel - doch ohne den gewünschten Erfolg. Während der Großteil der Rover-Gruppe für einen symbolischen Preis an eine Investorengruppe verkauft wurde, ging die Land-Rover-Sparte mit den Marken Range Rover, Discovery, Freelander und Defender 2000 in den Besitz von Ford über. Die Sparte gilt im Gegensatz zu Jaguar in der Branche als "Perle". Jaguar und Land Rover beschäftigen heute in Großbritannien rund 16.000 Mitarbeiter.